1970 में, आगे की सीटें आगे और पीछे की ओर बढ़ेंगी, और आप पीछे की सीट पर चढ़ने के लिए आगे की सीट को फ्लॉप कर सकते थे, लेकिन आज ऐसी कारें हैं, जो प्रत्येक ड्राइवर के लिए पसंदीदा सेटिंग्स को जानती हैं। आप मानक पुनरावृत्ति कर सकते हैं, लेकिन अपनी गर्दन, कम सीट कुशन को समायोजित करने, नीचे जाने, अपने संपूर्ण काठ का समर्थन करने का अनुरोध भी कर सकते हैं। लिंकन नेविगेटर एक है 30-रास्ता समायोज्य सीट, ड्राइविंग को सोफे पर बैठने की तुलना में अधिक आरामदायक बनाता है।
यदि आप ‘० के दशक में या उससे पहले बड़े हुए हैं, तो आपके पास आपकी माँ की ज्वलंत यादें हैं जो आपको याद दिलाती हैं कि जब आप वाहन छोड़ते हैं तो मैन्युअल रूप से अपनी कार के दरवाजे को बंद कर दें। और यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे सभी बंद थे, कार का स्वीप करने के लिए। अब एंटी-थेफ्ट सिस्टम अधिकांश कारों पर मानक हैं, और एक बटन के स्पर्श के साथ दरवाजों को लॉक करते हैं।
खो जाना कठिन और कठिन होता जा रहा है। अधिकांश नए वाहन बड़े पैमाने पर जीपीएस स्क्रीन से लैस हैं, और क्योंकि आपकी कार को पता है कि यह कहाँ है (डरावना, सही?), यह आपको लगभग किसी भी गंतव्य के लिए अपना रास्ता खोजने में मदद कर सकता है। 1970 में, आपको एक नक्शा पढ़ने की क्षमता पर भरोसा करना होगा, या अपने घर को खोजने में मदद करने के लिए एक तरह के अजनबी या गैस स्टेशन परिचर से पूछना होगा।
70 के दशक में अपनी चाबी खोना, या उन्हें अपनी कार के अंदर बंद करना असामान्य नहीं था। आज की बिना चाबी वाली प्रविष्टियाँ बहुत अधिक कठिन बनाती हैं (हालाँकि आश्चर्यजनक रूप से असंभव नहीं है)। और कारों की बढ़ती संख्या है जो एक बटन पुश के साथ शुरू होती हैं और इग्निशन में एक कुंजी की भी आवश्यकता नहीं होती है।
यह देखने में सक्षम होना कि क्या कोई और एक ही समय में बाहर खींच रहा है, या अप्रत्याशित रूप से एक पैदल यात्री कूदता है, एक विशेषता है जो वास्तव में केवल 20 साल पहले लोकप्रिय होना शुरू हुआ था। अमेरिका में 2018 के बाद बने वाहनों के लिए इन कैमरों का होना आवश्यक है।
हालांकि अभी तक सभी कारों में नहीं, टेस्ला मॉडल में सेल्फ-ड्राइविंग या ऑटोपायलट फीचर हैं। जबकि आपको अभी भी जागने और सतर्क रहने की आवश्यकता है, कारें आपके लिए अधिकांश काम करेंगी। और टेस्ला के बिना उन लोगों के लिए, इतने सारे कार निर्माताओं ने उन्नत क्रूज़ नियंत्रण में रखा है (जो कि आपके सामने कारों को पता चलेगा धीमा करें और तदनुसार समायोजित करें), ऐसी विशेषताएं हैं जो आपको अपनी लेन में केंद्रित रखती हैं, और कुछ आपकी कार को एक से बचने के लिए ब्रेक देंगे दुर्घटना। और कई ऑटोस खुद पार्किंग करते हैं, जहां आप एक बटन के प्रेस के साथ उस सही जगह पर पहुंच सकते हैं।
1950 के दशक से कुछ मॉडलों में सीटबेल्ट उपलब्ध हैं, और तीन-बिंदु हार्नेस (पट्टा जो आपके पार जाता है) था 1959 में एक वोल्वो इंजीनियर द्वारा आविष्कार किया गया. लेकिन 1968 तक कारों में सीटबेल्ट लगाने वाले विनियम प्रभावी नहीं थे, और तब भी, यह आवश्यक उपयोग पर राज्य-दर-राज्य था। न्यूयॉर्क पहला राज्य था चालकों को वाहन चलाते समय उन्हें पहनना अनिवार्य है, और न्यू हैम्पशायर में अभी भी सीट बेल्ट कानून नहीं है। लेकिन कई आधुनिक ऑटोमोबाइल में, वे एक कष्टप्रद शोर करेंगे अगर वे ड्राइवर या यात्री की सीट पर किसी को सीटबेल्ट लगे होने तक याद दिलाते हैं।
1974 में, राष्ट्रपति रिचर्ड निक्सन ने राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद के अनुसार, 55 मील प्रति घंटे की स्पीड स्पीड में डाल दिया, इस उपाय से ट्रैफ़िक की संख्या में कमी आने में मदद मिली। लेकिन सैमी हागर ने एक पूरा गीत लिखा कि कैसे वह 55 नहीं चला सकते थे। लेकिन हम अनुमान लगा रहे हैं कि वह अब खुश है क्योंकि अधिकांश राज्यों में राजमार्गों पर औसत गति सीमा 65 है, और कुछ स्थानों पर इससे भी अधिक है।
आपको पूरी तरह से नहीं पता होगा कि आपकी कार पर ABS फीचर का क्या मतलब है, लेकिन यह 1978 का आविष्कार है कारों पर लगाई गई पहली एंटी-क्रैश तकनीक थी। यह तकनीक एक निगरानी प्रणाली है जो आपको ब्रेक के दबाव को नियंत्रित करके, अपने पहियों को बाहर घूमने और अपने पहियों को बंद रखने से बचा सकती है। ट्रैक्शन कंट्रोल और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल के साथ, इसने कारों को सड़क पर इतना खिसकने नहीं दिया।
कुछ भी अधिक परेशान नहीं है कि छुट्टी से ड्राइव होम पर एक टोल बूथ पर लंबी लाइनें, इसलिए ये ईज़ी-पास जैसे लोकप्रिय पाठक, जो आपके खाते के अधिकार को चार्ज करते हैं, ने उस अनुभव को इतना बढ़ा दिया है बेहतर। कई राजमार्ग, मास पाइक की तरह, टोल बूथों को पूरी तरह से हटा दिया है और अपनी प्लेटों को स्कैन करके लोगों को बिल दिया है।
50 साल पहले केवल एक कार में "चर गति" वाइपर (1970 लिंकन कॉन्टिनेंटल), आप जानते हैं, जो इसे बनाते हैं ताकि आप अलग-अलग तरीकों से एक बूंदा बांदी या मंदी से निपट सकें? जब तक अन्य कार निर्माताओं को पकड़ा नहीं जाता, तब तक उन वाइपरों में एक-गति होती और अगर पानी पर्याप्त नहीं होता तो वे सबसे ज्यादा शोर करते।
पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के अनुसार, उत्सर्जन कानूनों के कारण आज कारें हैं प्रदूषकों से 99 प्रतिशत क्लीनर 1970 के दशक से इसी तरह के मॉडल की तुलना में कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन। आपके टेलपाइप से निकलने वाले काले धुएं का कोई बड़ा कश (जब तक कि आपकी कार के साथ कुछ गंभीर नहीं है)। EPA ने 70 के दशक में शुरू होने वाले गैसोलीन (1995 के बाद पूरी तरह से निषिद्ध) में सीसा को चरणबद्ध किया, जिससे हवा में 94% की कमी आई।
ज़रूर, 1970 के दशक में रेडियो को सुनने के लिए और अपने पसंदीदा 8-पटरियों को खेलने के लिए एक अच्छा स्टीरियो साउंड सिस्टम मिल रहा था (हाँ, कैसेट में संक्रमण ‘70 के दशक में हुआ था) प्रमुख था। लेकिन अब, आप अपने फोन को अपनी कार में प्लग कर सकते हैं, अपने स्ट्रीमिंग संगीत डिवाइस से किसी भी गाने को सुन सकते हैं, सैटेलाइट रेडियो का आनंद ले सकते हैं, अपने पसंदीदा पॉडकास्ट या कुछ भी। और आप अपनी कारों ब्लूटूथ के माध्यम से लोगों से बात कर सकते हैं, संदेश भेजने के लिए वॉयस-टू-टेक्स्ट का उपयोग कर सकते हैं और आउटलेट्स में हैं बैकसीट और आपका अपना वाई-फाई हॉट स्पॉट ताकि बच्चे लगातार पूछने के बजाय अपने उपकरणों पर खेल सकें, “क्या हम वहां हैं अभी तक? "
कार और ड्राइवर के अनुसार, एक पेशकश करने वाली पहली कार एयरबैग 1973 ओलडस्मोबाइल टोरोनैडो था, और फिर वह सुरक्षा सुविधा केवल फ्रंट-सीट यात्री (ड्राइवर भी नहीं!) के लिए उपलब्ध थी। एक साल बाद कई निर्माताओं ने ड्राइवर और यात्री दोनों एयरबैग की पेशकश की, लेकिन यह आदर्श से बहुत दूर था। 1998 तक एयरबैग की आवश्यकता वाले कानून लागू नहीं हुए।
जबकि ईंधन की अर्थव्यवस्था कार और वजन और कई अन्य कारकों के आधार पर बेतहाशा भिन्न होती है, कारों के लिए बाजार जो बिजली का उपयोग करते हैं और गैस का बहुत बड़ा लाभ नहीं है। टोयोटा प्रियस जैसे हाइब्रिड, मानक गैस गुझियों की तुलना में काफी बेहतर गैस लाभ प्राप्त करते हैं, और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों, जैसे टेस्लास, को केवल बैटरी शुल्क और कोई गैस की आवश्यकता नहीं होती है।
1980 और 1990 के दशक तक लोकप्रिय नहीं हुआ, लेकिन सबसे अच्छी विशेषताओं में से एक आपको सड़क पर हर जगह उछलते रहने या सड़क पर हर छोटे टक्कर के कारण आपकी पीठ के निचले हिस्से में दर्द महसूस करना है। सक्रिय निलंबन, सड़क की सतह की अनियमितताओं के लिए समायोजित करता है, और जब आप अभी भी एक विशाल गड्ढे से एक झटका लेते हैं, तो छोटी चट्टानें या दरारें किसी का ध्यान नहीं जाती हैं।
1970 से पहले एक टोस्ट सीट के साथ एक कार में आविष्कार किया गया था, लेकिन यह बहुत बाद तक कई कारों में देखी गई विशेषता नहीं थी। और ठंडी सीटों में अधिक समय लगा, और अभी भी कई वाहनों में उपलब्ध नहीं है। माकेवल 2000 में शुरू हुई सीटें, और लक्जरी वाहनों में सबसे अधिक हैं, लेकिन निकट भविष्य में हम में से बाकी के लिए उम्मीद है।