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हर बार जब हम एक हवाई जहाज पर कदम रखते हैं, तो हम उन सभी चीजों के बारे में सोचने में मदद नहीं कर सकते हैं जो गलत हो सकती हैं। हालांकि आमतौर पर यह कुछ समय की अशांति से हटकर सभी सहज नौकायन (या "उड़ान") है, ऐसा लगता है जैसे हवाई जहाज के कार्यकर्ता किसी भी दुर्घटना को कवर करने के लिए अपनी पूरी कोशिश करते हैं। हाल ही में एक Reddit चैट पायलटों से कहा कि वे कभी-कभी मध्य-उड़ान में दिखाई देने वाली खगोलीय चीज को प्रकट करें, और उनकी प्रतिक्रियाएं आपको आश्चर्यचकित कर सकती हैं।
1. जब आपके पायलट ने हवाई यातायात का उल्लेख किया है, तो हो सकता है कि किसी अन्य विमान के साथ घनिष्ठ कॉल हो।
“दूसरे विमान को उड़ाने वाला पायलट सिर्फ रेडियो पर किसी से बात नहीं कर रहा था, जबकि एक जगह लेट रहा था उसने संकेत दिया था कि वह अनियंत्रित रूप से रडार कवरेज के नीचे 10 मिनट से अधिक पहले जा रही थी हवाई क्षेत्र। हम उसे आखिरी समय पर टीसीएएस (ट्रैफिक टक्कर से बचने की प्रणाली) पर ले गए (मुझे लगता है कि वह आखिरकार उसके ट्रांसपोंडर पर), और मैंने कुछ आक्रामक पैंतरेबाज़ी की, एक प्लेन से बचने के लिए जो हमने कभी नहीं किया वास्तव में देखें। मुझे यकीन है कि हम उसी ऊंचाई पर उसके एक चौथाई मील के भीतर से गुजरे हैं। मैं उस समय एक एयर एम्बुलेंस उड़ा रहा था। मेरे मेडिकल क्रू को तब तक कोई पता नहीं था जब तक हमने उन्हें नहीं बताया। ”
2. यदि रेडियो ठीक से उपयोग नहीं किए जाते हैं, तो आश्चर्य हो सकता है।
“जब मैं एक बहुत ही नया निजी पायलट था, तो मैं एक क्रॉस-कंट्री फ़्लाइट ले रहा था ताकि दूसरे राज्य में कुछ दोस्तों से मुलाकात कर सकूँ। मुझे पेशाब करना था इसलिए मैं व्यापार की देखभाल के लिए ग्रामीण आयोवा में इस छोटे, निर्जन, एकल-रनवे हवाई अड्डे पर उतरा। चारों ओर एक आत्मा नहीं थी, और रेडियो पर कोई बकबक नहीं था। जब वापस जाने के लिए जा रहे थे, तब भी जीवन के कोई संकेत नहीं थे, और सीटीएएफ (आम यातायात सलाहकार आवृत्ति) पर चुप्पी के अलावा कुछ भी नहीं था। एक अच्छे लड़के की तरह, मैंने अभी भी CTAF की हर कार्रवाई की घोषणा की, टैक्सी से टेकऑफ़ तक। मैंने अपने टेकऑफ़ की घोषणा की, और अपना रोल शुरू किया। जैसे ही मैंने घुमाया और अपनी चढ़ाई शुरू की, मैंने देखा कि मेरे साथ सीधी टक्कर के कोर्स पर रनवे पर सीधा लिफ्ट है। हमने एक-दूसरे को एक ही समय में देखा होगा, मैं दूर भाग गया, उसने कड़ी मेहनत की। हम उसके बाद टकराने के करीब नहीं आए थे, लेकिन यह मेरे होने की तुलना में करीब था। "
3. छोटी आग हो सकती है।
"मेरे दादाजी एक पायलट हुआ करते थे, और उन्होंने मुझे कुछ कहानियां बताई हैं। एक विशेष रूप से जो मेरे साथ अटक गया था कि एक नैपकिन में आग लग गई थी। उन्होंने शांति से इसे जमीन पर फेंक दिया और उस पर कदम रखा, जिससे आग जल गई। "
4. पायलटों को उस बात के लिए लड़ना पड़ता है, जिसमें वे विश्वास करते हैं।
उसी टिप्पणीकार ने अपने दादाजी के बारे में एक और कहानी साझा की: "उन्होंने मुझे एक कहानी भी सुनाई, जहां उन्होंने हवाई अड्डे के कर्मचारियों से अधिक ईंधन के लिए पूछा। उन्होंने इनकार कर दिया, उन्होंने जोर दिया, उन्होंने इनकार कर दिया। मेरे दादा के आगे-पीछे बहस करने के लंबे समय के बाद बस उन्हें बताता है 'या तो आप मुझे अधिक ईंधन दें या उड़ान न भरें।' (यह दिन में वापस आ गया था कि कम लोग पायलट थे, इसलिए वह वास्तव में प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता था।) उन्होंने कहा कि उसे और अधिक दे ईंधन। जब मेरे दादाजी गंतव्य पर पहुंचते हैं, तो उन्हें उतरने का परमिट नहीं मिलता है इसलिए उन्हें निकटतम अन्य हवाई अड्डे के लिए उड़ान भरना पड़ता है। उन्होंने कभी भी इसे अतिरिक्त ईंधन के बिना नहीं बनाया। "
5. गलतियाँ होती हैं - खासकर रनवे पर।
"यह JFK में एक बहुत धूमिल दिन था, लेकिन यह कहीं और हो सकता था। वह 747 में पायलट था और टेक ऑफ के लिए लाइन में खड़ा था। वह टॉवर से आगे बढ़ता है और पूरा गला घोंट देता है। इस बीच, टॉवर ने क्रॉसिंग रनवे पर एक और 747 के लिए उतरने के लिए सभी को स्पष्ट कर दिया। जैसे ही वह V2 में जाता है (घूमता है) अन्य 747 कोहरे से बाहर आता है और उसने चारों ओर जाने का फैसला किया था, इसलिए वे बस फिर से खींच रहे थे लेकिन रनवे पर कम थे। इस आदमी ने जर्दी पर जोर से हाथ फेरा और पूरा बायाँ खुरदरापन मार दिया, ताकि वह जितना हो सके उतनी कसावट हासिल करे। किसी तरह वह सचमुच में कुछ फीट तक दूसरे विमान को छोड़ने में कामयाब रहा, और रनवे से लगभग 30 फीट ऊपर बिना रुके। "
6. आपका विमान खतरनाक ढंग से दूसरे विमान के करीब आ सकता है।
"एक बार जब मैं एक विमान में था और उसने हमारे नीचे एक और उड़ान पास देखा... मैं यह भी पता लगा सकता था कि वह किस एयरलाइन से इतनी पास थी... "
से:महिला दिवस यू.एस.